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潍柴发电机低压油路系统的两大组成

柴油发电机低压油路系统其作用是滤除柴油中的杂质，并给高压喷油泵提供一定压力的柴油。下面我们来介绍一下潍柴发电机低压油路系统的两大组成：

1.油箱：油箱是用来存放柴油的容器，一般是用钢板冲压并经过焊接而成的，其内部表面通常都要进行防锈处理。为了防止油箱内的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫，油箱内部一般用隔板隔成较多的空间。

高出油箱的部分是加油口，加油口下边是过滤网。为了避免使用过程中油箱内部出现真空，油箱盖上部钻有通气孔。油箱底部一般都有放油口。

油箱在使用过程中易出现的故障有出油管焊接部位漏气和油箱底部杂质过多。这两种故障均会造成柴油机转速不稳或运转过程中突然停机。

当出油管焊接部位漏气时，一般用铜焊焊接；当油箱底部杂质过多时油箱底部放油凶，用柴油或汽油进行清洗。

2.输油泵：输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并确保一定数量和压力的柴油输送到喷油泵中。

输油泵的结构形式较多，常见的有活塞式、滑板式和转于式等。中小型高速柴油机常采用活塞式和沿片式输油泵。转子式输油泵一殷装在分配式喷油泵上。

使用较广泛的活塞式输油泵。活塞式输油泵主要由手动组合件、活塞组合件、泵体、进油孔、进油阀、出油孔和出油阀等零件组成。

其工作原理是：利用输油泵滚轮与喷油泵凸轮的相对运动，使泵内活塞产生往复运动，通过这种拍吸作用将柴油输送到喷油泵内部主油道。同时，输油泵还可根据柴油机负荷的大小，自动调整喷油泵供油量。

手动组合件由手相、套筒、推杆和活塞等组成，其作用有两个：一是确保柴油机起动前低压油路内部充满柴油：二是排出低压油路内部的空气，以防止柴油机起动后转速不稳。